BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
******
THÔNG CÁO BÁO CHÍ
KHỞI CÔNG DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU VĨNH THỊNH TRÊN QUỐC LỘ 2C
Ngày 18/12/2011, tại thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải chính thức phát lệnh khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Thịnh trên Quốc lộ 2C, vượt sông Hồng, nối thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội với huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc. Theo Qui hoạch xây dựng Vùng Thủ đô Hà Nội, cầu Vĩnh Thịnh sẽ là cầu chính trên tuyến đường vành đai 5, tuyến đường sẽ kết nối chuỗi các đô thị vệ tinh, các khu công nghệ cao, các điểm du lịch góp một phần quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội và các mặt văn hoá, du lịch của thủ đô Hà Nội.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Thịnh trên Quốc lộ 2C, nối thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội với huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc được Bộ Giao thông vận tải quyết định phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 1869/QĐ-BGTVT ngày 29/6/2009 và giao nhiệm vụ thực hiện chức năng làm đại diện chủ đầu tư cho Ban QLDA Thăng Long.
Công trình có tổng mức đầu tư là 137 triệu đô la Mỹ (USD), được đầu tư từ nguồn vốn vay ODA của Hàn Quốc (100 triệu USD) thông qua Quỹ EDCF và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam (37 triệu USD).
Dự án có chiều dài là 5.487m (trong đó cầu dài 4.480m và đường hai đầu cầu dài 1.007m) với điểm đầu tuyến theo lý trình của dự án tại Km4+313m (nút giao QL32 với tuyến tránh thị xã Sơn Tây); Điểm cuối tuyến theo lý trình của dự án tại Km9 + 800m (vượt qua đê tả sông Hồng khoảng 200m kết nối với Quốc lộ 2C).
Cầu Vĩnh Thịnh được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Tải trọng xe thiết kế HL93. Tần suất thiết kế P =1%. Cấp động đất tính toán: cấp 8. Khổ thông thuyền: B×H = 80×10m. Mặt cắt ngang cầu thiết kế rộng Bmc=16,5m cho 4 làn xe. Cầu chính nhịp có kết cấu dầm hộp liên tục gồm 9 nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực bố trí theo sơ đồ (50+90+5×120+90+50)m, thi công đúc hẫng cân bằng. Cầu dẫn nhịp có kết cấu dầm Super-T, chiều dài mỗi nhịp 40m. Đường đầu cầu thiết kế với cấp đường cấp III đồng bằng. Tốc độ thiết kế 80km/h. Mặt cắt ngang đường thiết kế bề rộng nền đường Bnền=17,5m. Bề rộng mặt đường Bmặt=16,5m.
Giá trị xây lắp chính của Dự án do liên danh GS Engineering & Construction Corp. (Hàn Quốc) trúng thầu thi công với giá trị hợp đồng là 85,603 triệu USD, thời gian thực hiện là 36 tháng. Liên danh Yooshin - Sambo (Hàn Quốc) là đơn vị Tư vấn lập Thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công.
Khi hoàn thành, cầu Vĩnh Thịnh sẽ đồng thời kết nối 2 trục hướng tâm (Quốc lộ 32 và Quốc lộ 2), các tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đường Hồ Chí Minh để tạo thành một hệ thống giao thông hoàn chỉnh, kết nối trung tâm Thủ đô với các tỉnh phía tây bắc như Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Lào Cai, Yên Bái, Tuyên Quang; đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông cho các trục đường hướng tâm như Quốc lộ 2, Quốc lộ 3, Quốc lộ 6, Quốc lộ 32 khi lưu thông qua trung tâm thành phố Hà Nội đi các tỉnh phía nam và ngược lại.
Hiện tại Việt Nam đang thực hiện nhiều dự án lớn sử dụng vốn vay ODA từ Chính phủ Hàn Quốc, trong đó có dự án cầu Vĩnh Thịnh. Dự án cầu Vĩnh Thịnh là biểu hiện sinh động của mối quan hệ giữa Việt Nam và Hàn Quốc, mối quan hệ đó đã được nâng lên tầm đối tác chiến lược giữa 2 quốc gia.
Bộ Giao thông vận tải
Thông tin chi tiết xin liên hệ:
Văn phòng Bộ GTVT
Phòng Thông tin Tuyên truyền,
80 Trần Hưng Đạo, Hà Nội,
ĐT: 04.39426128.
hoặc:
Ban Quản lý dự án Thăng Long,
Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Phó Tổng Giám đốc,
Di động: 0913383815.